Avtomobil kompressori konditsioner tizimining "yuragi" bo'lib, sovutgichni siqish orqali issiqlikni uzatadi. Uning ishlashini to'rt bosqichga bo'lish mumkin:
Qabul qilish bosqichi: past{0}}haroratli, past bosimli gazsimon sovutgich (masalan, R134a yoki R1234yf) evaporatatordan kompressorga tortiladi. Harorat odatda 0-10 daraja va bosim taxminan 2-3 bar (ma'lumot manbai: SAE J2766 standarti).
Siqish bosqichi: Pistonlar yoki rulonlar kabi mexanik tuzilmalar sovutgichni yuqori{0}}harorat, yuqori-bosim holatiga (70-80 daraja, 15-20 bar) siqib chiqaradi. Bu vaqtda sovutgich evaporatator tomonidan so'rilgan issiqlikni avtomobilning ichki qismidan olib yuradi.
Egzoz bosqichi: yuqori{0}}bosimli gaz kondensatorga kiradi va sovutish foniy tomonidan sovutiladi va suyultiriladi.
Kengayish bosqichi: Suyuq sovutgich kengaytirish klapan tomonidan siqilganidan so'ng to'satdan bosim pasayadi va issiqlikni olish uchun evaporatatorga-qayta kiradi va bu tsiklni yakunlaydi.
Asosiy nuqta: Kompressor samaradorligi sovutish ishiga bevosita ta'sir qiladi. Misol uchun, aylanma kompressorning hajmli samaradorligi 95% dan oshishi mumkin (Avtomobil konditsionerlari texnik qo'llanmasi), an'anaviy pistonli kompressorlar esa faqat 80% -85% ga etadi.